Colectivo de ciudad

Porque un colectivo?

Al momento de iniciar un nuevo proyecto podemos tener distintas variaciones en una consigna respecto de cuánto podemos dejar volar la imaginación al diseñar.

En este caso, la consigna era muy clara y sencilla: tenía que ser un colectivo de piso bajo, con motor trasero y de combustión, tal cual los que circulan por la ciudad.

En la parte trasera y delantera, las opciones de rediseño son mucho más amplias, y se optó por un continuismo, pero dándole un aire un poco más fresco, moderno y aerodinámico.

En estos sectores, las piezas suelen ser mayormente de fibra, lo que permite un arreglo rápido en caso de roturas o accidentes.

También debe ser clara la tipografía y la cartelería que identifica a la línea del colectivo para asegurar una rápida identificación, generalmente acompañada por iluminación.

Algo que nunca debemos dejar de tener en cuenta es que se trata de un vehículo que está continuamente expuesto a situaciones de riesgo y que puede sufrir roturas de manera frecuente.

Por eso, elementos como las luces deben ser de fácil reposición y, además, compartirse con otros modelos; de lo contrario, el costo de producción se elevaría considerablemente.

Algo que nunca debemos dejar de tener en cuenta es que se trata de un vehículo continuamente expuesto a situaciones de riesgo y que puede sufrir roturas con frecuencia.

Por eso, elementos como las luces deben ser de fácil reposición y, además, compatibles con otros modelos; de lo contrario, el costo de producción aumentaría considerablemente.

Los colectivos en nuestro país tienen una particularidad de diseño que remonta un poco al pasado.

Esto lo podemos ver en la calle, tanto en los firuletes que rodean los colectivos como en los colores característicos de cada línea.

Al momento de encarar el rediseño del mismo, tratamos de mantener los colores característicos de la línea 59, que fue la que se decidió utilizar para este proyecto. En lo que es el lateral del vehículo, las posibilidades de cambio no son muchas; todas las modificaciones se verán plasmadas en el ploteo y en la combinación de colores. En este caso, se optó por ventanas rasantes y por la disposición de tres puertas.

sector trasero y delantero

¿como son en argentina?

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